钢枕可以兼具木枕和水泥枕的优点。能承受重载货物列车和大轴重高速旅客列车强烈频繁的振动和冲击，能从根本上满足现代铁路运输对信号和轨道电路技术的要求。 钢枕的使用寿命远比水泥枕长，维护工作量也不大。此外，从客观条件来看，钢铁工业的高度发展和各国钢产量的大幅增加，也为铁路广泛应用钢枕奠定了坚实的物质基础。 u型钢轨枕采用钢材制作，抗压能力强，承载力大，铺设回收工艺简单，回收率高。与混凝土轨枕相比，具有成本低、搬运方便、破损少、使用寿命长等优点。
单轨枕木指的是行车门式起重机，所以也有单轨和双轨。各地名称相对不同。规格型号齐全，也可以定制。你可以展示你的图纸或者提出具体要求。 我公司单轨轨枕的配比是严格按照指定方案制作的，绝不会偷工减料。我们可以根据客户的要求或方案定制，也可以根据客户的要求设计方案。 轨枕运输 水泥轨枕虽然不起眼，但相关运输有非常严格的运输规定。毕竟长途旅行需要将卧铺安全运送到位。第一，在公路运输中，使用与行车用龙门吊轨枕相适应的固定车架尺寸的车辆，装车后要绑牢，防止轨枕移位。其次是铁路运输，应按铁路部门批准的计划进行装车、发货和运输。然后在装载时，在中间空隙处放置一个三角楔，防止碰撞损坏。还有，装载相关配件(螺栓、高强度螺纹钢筋)时，严禁抛掷，以免受伤。卸载时，严禁磕碰、撞击或坠落，以免危及设备和人员。因此，在运输和搬运过程中，应严格检查和执行相关规定，避免上述问题的发生。
行车轨枕原材料的强度要求: 1.水泥、骨料和钢材的强度等级符合设计要求。 2.要求水泥和骨料分别满足碱和活性组分的含量。 3.对粗骨料的级配、细骨料的细度模数和清洁度提出了要求。 行车轨枕制造技术: 1、自动控制配料和搅拌过程，以达到严格按规定投料和搅拌。 2、水泥轨枕钢筋张拉工艺、预应力钢筋、箍筋和螺旋钢筋必须分别满足技术条件的要求。预应力钢筋的张拉过程，事先拟定好操作程序和总张拉力，严格按照设计图纸的规定进行。
