波纹管外观检测内容：每次抽检时取试样长度为240mm的试样3根；保持300—500mm距离，目测波纹管成品，先观察外表面是否有以下外观缺陷：损坏、伤痕、油污、气孔，槽口错位、漏开及毛边等现象；然后对波纹管的刚性、挠性及弹性作手感测试；再用剪刀开波纹管，对波纹管的内壁进行检测，观察内壁是否光滑平整、不允许有划痕和凸起异物。波纹管外观检测是否合格判定标准：当波纹管外观符合下列全部要求时，判定为合格，否则为不合格。检测判定标准:应抗扭曲、无损坏、无伤痕、无油污、无气孔，槽口无错位、漏开及毛边等现象，内外壁光滑平整不允许有划痕和凸起异物。
钢波纹管结构作为钢结构的一种，已广泛应用于公路涵洞、城市景观桥梁、地下公用隧道等领域。与传统的混凝土地下结构相比，钢波纹管具有上述优点:波纹钢管涵洞具有刚性和柔性，结构受力合理，荷载分布均匀，有一定的抗变形能力。采用标准化设计，工厂规模化生产，生产周期短，效率高，有利于降低成本，提高质量。对地基承载力要求较低，更换填一定厚度的碎石、碎石、碎石土进行压实就足够了。重量轻，运输方便，现场安装快，工期短，社会效益明显。施工可全年进行，施工不受季节或环境影响。
钢波纹管涵在高速公路中的应用：钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有一定柔性的高强度钢波纹管，不仅提高了适应地基与基础变形的能力，有效解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题，而且波纹涵管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性，轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变，可以更大程度上分散载荷的效应，更好地发挥钢结构的优势。
