波纹管外观检测内容：每次抽检时取试样长度为240mm的试样3根；保持300—500mm距离，目测波纹管成品，先观察外表面是否有以下外观缺陷：损坏、伤痕、油污、气孔，槽口错位、漏开及毛边等现象；然后对波纹管的刚性、挠性及弹性作手感测试；再用剪刀开波纹管，对波纹管的内壁进行检测，观察内壁是否光滑平整、不允许有划痕和凸起异物。波纹管外观检测是否合格判定标准：当波纹管外观符合下列全部要求时，判定为合格，否则为不合格。检测判定标准:应抗扭曲、无损坏、无伤痕、无油污、无气孔，槽口无错位、漏开及毛边等现象，内外壁光滑平整不允许有划痕和凸起异物。
按成形工艺分类：液压成形波纹管 液压成形是波纹管的较常用成形方法。利用在管坯中的液体压力，是管坯在限制环中胀形，直到沿环向出现屈服，然后再压缩管坯到所需的长度。小直径波纹管多采用这种方法。滚压成形波纹管 滚压成形工艺主要用于加工大型波纹管，是依靠设在管坯中的成形轮的滚压成形，可以单波滚制成形，有的装置亦可一次成数个波纹。机械胀形波纹管 采用在管坯内部扩胀的胎具，逐个地胀压成波纹，初步成形后，再用内外锟精压定制。 焊接成形波纹管 对于波高过大或波形特殊的波纹管，多采用冲压焊接工艺。当波高超过极限时，材料延伸率已不允许采用整体成形工艺，或因波形复杂，整体成形极其困难时也多采用焊接成形。这类波纹管由于不能承受内压，不太适用于作膨胀节的柔性段。
钢波纹管涵在高速公路中的应用：钢波纹管是由碳钢板经冷成型加工而成的管壁带有波形截面的并且管体表面经耐腐蚀处理的金属管道状结构物，用来代替公路、铁路工程中的砼涵洞及小桥等。具有一定柔性的高强度钢波纹管，不仅提高了适应地基与基础变形的能力，有效解决因地基基础不均匀沉降导致涵洞破坏的问题，而且波纹涵管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特性，轴向和径向同时承担因载荷引起的应力应变，可以更大程度上分散载荷的效应，更好地发挥钢结构的优势。
