形式广泛，结构也相对于比较简单，消声器是汽车减少噪音的一个重要功能，一般分为三类，阻性(形)、抗性(形)、复合性，不同材料的消音效果也不同，阻性消声器主要由多孔管、吸音纤维(吸音棉)组成，其原理是节流降压即当气(汽)体通过消音板和圆锥形折流板时，气(汽)流的一部分静压能消耗于克服气流在消音板上的阻力、气流之间的摩擦力以及气流在消音板后形成的漩涡，从而降低排放气体的压力和流速，以达到消除噪声之目的（Purpose）。
阻形消声器有着体积小的特点，因而大多数原装车的中鼓都喜欢使用阻形，想充分发挥其消声功能的的话，安装位置一般较靠引擎方向，大量试验表明，阻性消声器对引擎中、高频噪声的抑制效果要好于其对中低频的，同样一种情况，抗性排气的表现与阻性正好相反，利用废气在这些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而达到消声效果，大的腔室较有利于其处理噪音，但其大小也受到底盘形状所限，此外，工作方式不同，抗性消声器的体积比阻性要大，也因而多被安装于车尾处。
对于耐低压的风机消声器，消声器要体积小，重量轻，结构简略，便于加工、安装和维护修理，风机消声器与排气管道消声器以及鼓引风机消音器的形式相同，均采用对中、高频宽带特性有较好效果的阻性吸音降噪原理，对低、中频和脉动特性时有良好效果的抗性消声降音原理以及微穿孔消声器和阻抗复合式消声器，气体放空消音器是一种能消除声音传播产生的噪音(分贝（dB))，使气体和气流通过的，防治环境噪音对人类和动植物产生感染的设备。
