阻形消声器有着体积小的特点，因而大多数原装车的中鼓都喜欢使用阻形，想充分发挥其消声功能的的话，安装位置一般较靠引擎方向，大量试验表明，阻性消声器对引擎中、高频噪声的抑制效果要好于其对中低频的，同样一种情况，抗性排气的表现与阻性正好相反，利用废气在这些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而达到消声效果，大的腔室较有利于其处理噪音，但其大小也受到底盘形状所限，此外，工作方式不同，抗性消声器的体积比阻性要大，也因而多被安装于车尾处。
抗性消声器(也有称之反射式)的结构里没有吸音棉，主要由隔板、膨胀室组成，一般消声器有三个膨胀室，大小不一，对中、低频噪声抑制效果明显的特点，帮助它讨得许多原装车厂的欢心，风机消声器是根据抗、喷、阻复合消声事理研制，具有消声量大、体积小、重量轻及安装便利等优点，消声器种类很多，但究其消声机理，又可以把它分为六种主要的类型，即阻性消声器、抗性消声器、阻抗复合式消声器、微穿孔板消声器、小孔消声器和有源消声器。
对于耐低压的风机消声器，消声器要体积小，重量轻，结构简略，便于加工、安装和维护修理，风机消声器与排气管道消声器以及鼓引风机消音器的形式相同，均采用对中、高频宽带特性有较好效果的阻性吸音降噪原理，对低、中频和脉动特性时有良好效果的抗性消声降音原理以及微穿孔消声器和阻抗复合式消声器，气体放空消音器是一种能消除声音传播产生的噪音(分贝（dB))，使气体和气流通过的，防治环境噪音对人类和动植物产生感染的设备。
