为了规范波纹管外观的检验操作，保证检验结果的准确性，特出此规范：，波纹管外观检测内容：，每次抽检时取试样长度为240mm的试样3根；，保持300—500mm距离，目测波纹管成品，先观察外表面是否有以下外观缺陷：损坏、伤痕、油污、气孔，槽口错位、漏开及毛边等现象；，出货外包装：用牛皮纸将已经叠放好的波纹管进行二次包装（保证覆盖所有波纹管），再用胶带包捆紧密后打包放入蛇皮袋中；产品外标签填写内容必须与实际产品一致，并整齐张贴在蛇皮袋的外表面处。
钢波纹管涵在高速公路中的应用，预应力金属波纹管有两种材质组成，一种是黑色的钢带，一种是镀锌的钢带，主要是用波纹管的机器加工，波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成，规格：钢带的材质是用0，25mm~0，3mm厚的钢带，成型的波纹管(检测管)需要0，35mm的厚度，一般运用在工地的大部分在0，预应力金属波纹管按规定的弯曲方法反复弯曲几次后，专用塞规能够顺利从波管中通过，则波纹的柔韧性是合格的。
与单层相比，在相同承载能力下，刚度较小，抗疲劳性能也好，钢波纹管在高寒山区的应用优势有哪些？，目前，钢筋混凝土是传统公路桥涵的主要建筑材料，然而，钢筋混凝土是可以的，但也有其缺陷，比如在寒冷冻土地区，经常会出现施工工艺复杂、工期长、耐久性差等问题，钢波纹管涵有很多优点，特别是在寒冷和冰冻地区，钢波纹管涵具有施工工期短、重量轻、安装方便、耐久性能好、工程造价低、抗变形能力强、减少养护费用成本等优点。
