沥青路面就地热再生技术是通过现场加热、翻松路面、添加外加再生剂、沥青、新拌沥青混合料材料、拌合、摊铺、碾压等工序，一次性流水作业，一次性实现旧沥青混凝土路面100％原价值就地循环再生利用，实现“石料再用，沥青再生”，做到快速处治、交通不中断，达到“当天开挖、当天回填、当天通车”目标，节约了资源，保护了环境，提高了养护施工效率。
沥青路面沥青路面是路面固层及填方在安全驾驶不断荷载作用下的弥补压实，以致固层原料的侧边偏位所导致的累积变形。沥青路面是在安全驾驶荷载不断作用下，路面导致变形积累造成的带条形凹型槽，降低了路面平整度。导致沥青路面的原因重要有：沥青混和料油石比过大；降雨侵入沥青混凝土内部；表面磨烂过多；基层含不稳定夹层导致路面打横选边造成波形沥青路面。转变拥包主要是沥青混和料路面在水平荷载作用下抗压强度不足导致的。
现场铺筑包括基层的准备、放样、摊铺、整平、碾压等工序，与普通的沥青混合料一样，铺设面层的基层应该平整、坚实、干燥，洁净、横坡和标高符合要求，铺设多孔母体沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料的施工工艺是一样的，都是采用热拌热铺并且碾压成型，选用热拌热铺沥青混凝土容易产生废料，在加工过程中温度过高易导致材料报废；运到现场温度低于130℃或碾压温度低于110℃的材料易报废；施工结束多余或多铺的边角材料易报废。
