沥青路面沥青路面是路面固层及填方在安全驾驶不断荷载作用下的弥补压实，以致固层原料的侧边偏位所导致的累积变形。沥青路面是在安全驾驶荷载不断作用下，路面导致变形积累造成的带条形凹型槽，降低了路面平整度。导致沥青路面的原因重要有：沥青混和料油石比过大；降雨侵入沥青混凝土内部；表面磨烂过多；基层含不稳定夹层导致路面打横选边造成波形沥青路面。转变拥包主要是沥青混和料路面在水平荷载作用下抗压强度不足导致的。
在沥青混合料的配比中，为了能够增加沥青的高温稳定性，就要增加集料的颗粒，减少油的使用量，但是颗粒大了容易造成路面出现裂缝的现象，耐久性差；要进一步克服裂缝的问题，就必须使用用量较多、针入度比较大的沥青加之比较细的混合料，但是同时在高温时节也会出现车辙问题；为了保证沥青路面的粗糙程度，要采用抗滑性能比较好的沥青；为了保证沥青路面的耐久性，还要根据路面施工地区的气候、温度、地形等情况来确定沥青的配合比例。
现场铺筑包括基层的准备、放样、摊铺、整平、碾压等工序，与普通的沥青混合料一样，铺设面层的基层应该平整、坚实、干燥，洁净、横坡和标高符合要求，铺设多孔母体沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料的施工工艺是一样的，都是采用热拌热铺并且碾压成型，选用热拌热铺沥青混凝土容易产生废料，在加工过程中温度过高易导致材料报废；运到现场温度低于130℃或碾压温度低于110℃的材料易报废；施工结束多余或多铺的边角材料易报废。
