近几年来，随着我国经济建设的不断发展，城市控制破裂技术在城市建设和改造中，已发挥出越来越大的作用。但是控制破裂产生的振动、冲击、飞石等对周围造成的影响并没有完全消除。而一些在市区内的旧建筑的拆除由于受破裂安全的限制而不允许使用破裂，而即使允许使用控制破裂，但由于各种各样条件限制这也会给破裂也带来很大的难度。另外像炼油厂及加油站等这些特殊防火环境也不允许使用破裂。那么对上述这些特殊环境下的构筑物除了使用破裂外有没有更安全可靠操作更简单且比较经济的拆除方法？当然有，其实早在上一世纪八十年代日本就研制出了一种静力破碎剂，它完全能够解决这个长期困扰我们的问题。我国虽先后有数家科研单位投入这方面的开发，但由于种种原因却没有得到很好的推广应用。
该工程毗邻多条市政公路、交通量大、游客众多,对施工振动周边环境影响提出了特殊要求。加之,该工程具有作业面岩层水文与地质条件复杂、空间狭小、工期紧张等特点,考虑到顶进掘进段多为半软半硬或坚硬岩层,采用机械式顶管机在掘进施工中可能遇到预想不到的困难,经反复对比,决定采用人工掘进顶管法施工。 该项目顶管直径DN2500,每节长度2.5 m,每节管道顶进前,在管道前方破碎岩石并将碎石运出,循环顶进。根据地质勘察分析,该工程地面高程介于1 887.14～1 891.89 m,管道顶层埋深在2.74～11.08 m,需穿越第四系人工堆积(Q )层、湖积(Q )层、残坡积(Q )层、二叠系下统栖霞组(P q)层岩。图2为ZK36—ZK41管道掘进线路剖面图。
(3)岩体情况。断面内岩体的破碎情况直接取决于钻孔深度的设计。当岩体情况较为完整、无明显裂缝时,每一循环掘进的进尺一般不超过1 m,钻孔深度应为掘进进尺H的1.05倍,即1.05H;为防止岩石掘进后上部岩体(土体)的坍塌,当断面破碎情况较为严重,存在网状裂缝或明显长裂缝时,应缩短每一循环进尺;若掘进中遇孤立的岩石时,钻孔深度为目标破碎体的80%～90%;每掘进一段后续管道跟进顶入,确保掘进面安全性和稳定性。 在试验段进行破岩掘进时发现,当确定掘进进尺H时,其钻孔深度设计为掘进进尺H的1.05倍,即1.05H最为合适。若小于1.05H,会造成破碎不不彻底,导致顶管顶进达不到设计深度;若大于1.05H,则会造成破碎剂浪费。
