形成企业界叉车事端有多方面的原因，但首要是涉及人、车、路途环境这3个归纳原因，在这三者中，人是重要的要素，据有关材料剖析，一般状况下，驾驭员是形成事端的首要要素，负直接职责的占事端计算数量的70%以上，车速过快将损坏叉车的操作性和稳定性，延伸叉车驾驭员的反响时刻和机械反响时刻内叉车所跋涉的间隔以及叉车自身的制动间隔，扩展了制动的非安全区，使叉车驾驭员的正常思维才能受限，简单发作过错的判别和操作，导致事端发作。
其间关于叉车驾驭员的要素往往是首要的，据成都内燃叉车公司查询，从各类事端所占份额看，车辆跋涉中发作事端的占44%，车辆装卸作业中发作事端的占23%，叉车检修作业中发作事端的占7，因为电动叉车的保护保养距离周期相对内燃叉车要长的多，同时每次保养所需求的时刻要比内燃叉车少许多，这样大大节省了保养所需求的劳动力本钱，其实更本实质性的是叉车的停机时刻大大缩短了，这样关于提高了的叉车作业功率所带来的经济效益是难以计算的。
前移式叉车的起升ji构可以在叉车纵向前后移动。叉取货物时。货物重心落在车轮构成的四个支点内。因此前移式叉车具有较好的灵活性、高起升安全性、稳定性。其载重范围通常为1-2．5吨，起升高度可达12米。但由于车轮较小。通过性受限，且因为结构复杂，成本较高，因此适用于空间狭窄、起升高度要求较高的场所，多用于高层仓储库房。车体前方装有升降货叉、车体尾部装有平衡重块的起升车辆，简称叉车。叉车适用于港口、车站和企业内部装卸、堆垛和搬运成件物品。
