在能耗排放上做“减法”，在经济发展上做“加法”。近年来，成都坚持人与自然和谐共生，大力发展绿色交通，在构建绿色交通运输体系方面，交出了一份令人满意的答卷。
绕成都二环高架桥行驶的快速公交K1、K2线，迄今为止已经运营8年，高峰期日均客流量可达8万人次。作为连接东西、贯穿南北的城市快速公交线，它为市民快捷通勤提供了便利渠道。
从2018年起，K1、K2线陆续上线上百辆新能源纯电动公交车，这些车辆具备无尾气排放、噪声低、行车稳定性好、安全性能好的特点。
不仅市民交口称赞，公交驾驶员师傅也对这种车型青睐有加。“这种公交车采用的是自动挡模式，驾乘感觉非常舒适。”K1线驾驶员高俊说：“新能源公交车车辆运行平稳起速快，有助于降低驾驶员劳动强度。”
同样的变革还发生在出租车领域。近年来，成都新能源出租车的投放比例不断扩大，投放效率持续提升。政府通过政策支持、财政补贴，加快传统油气出租车淘汰更新，鼓励更多新能源出租车辆进入市场。
“成都正在积极探索公交‘通’‘减’‘排’策略，助推城市绿色出行。”在全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞看来，近年来，成都发挥现有优势，进一步优化居民出行结构、加快新能源基础设施建设，在城市交通减排领域起到探索、引领的作用。
近年来，成都在交通建设方面的利好消息不断：成都天府国际机场投入运营；城际高铁建设持续推进；蓉欧快铁加密运行……城市国际性综合交通枢纽的地位正在不断夯实。
今年5月，第七次全国人口普查数据出炉，成都人口突破2000万，正式迈入超大城市行列。人口增长，外延拓展，对交通的承载能力提出挑战。
面对人口激增对公共交通运输体系通达性提出的更高需求，如何通过科技赋能，疏堵保畅，让公共交通更“聪明”、市民出行更“智慧”，成为摆在管理者面前的一道难题。
成都交通运行协调中心（TOCC）被喻为“城市交通大脑”。该项目一期运营中心目前已实现成都交通行业已有数据全接入，全市航空、公路、客货运输、轨道、公交、出租、网约车、共享单车、交管等14大类数据在这里接入协调、汇聚管理、共享交换、挖掘分析，辅助交通运输应急指挥，协助驾乘人员精准掌握路况信。
