轨道观光列车建设中地基承载力的选择：对于地基承载力不足的路段，应采取相应措施满足要求；如果软土层深度小于3m，应采用换填法。当软土层深度大于3m时，采用水泥搅拌桩。当路基工作区深度范围内有软土层(厚度≤3m)时，可全部开挖，换上物理力学性能较好的材料，分层夯实。换填法可以提高地基强度，减少路基沉降。常用的替代材料包括砂、砾石、灰土、高炉干渣、土工合成材料等。换填法适用于淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土、冲填土等浅层软弱土层。
在景区使用公园观光小火车和电动观光列车还是有区别的。可以根据自己的兴趣选择。如果景区是平坦的道路，这种情况下大概一公里左右，那么选择电动观光火车比公园小火车更节能，因为充电可以跑110公里，成本比跑步低，所以公园小火车比较差。公园观光小火车旨在获得更好的动力，吸引更多的乘客而不会显得无能为力，简化转向机构并减小转向半径。如果公园小火车是前轮驱动，司机操作方向盘就麻烦、费力、不方便。如果采用后轮驱动，由于前轮的传动结构相对简化，前轮通常可以大角度转动，所以燃油观光火车通常转弯半径较小。公园观光小火车安装时，应反复测试和匹配。各电气元件的位置、规格、型号应处于正常状态，线路布置复杂。观光小火车所有配件组装完毕后，要进行调试和安装。观光列车款式很多，经典款式是高仿真复古火车，特点是复古。
观光列车前部采用高强度钢板作为车体结构的保护层，前部设计有防撞杠和后门。车门设计有防撞杆，能有效降低碰撞时车门的冲击力。观光列车的车尾是防护栏，在发生碰撞时可以有效减轻车体重量。观光列车还有多功能电子控制系统，可以根据不同情况自动调节座椅的高度、舒适度和宽度。电动列车可以减少空调系统对电力系统造成的损耗和噪音，电池要保证使用过程中不会出现异常现象。