轨道观光列车建设对路基的要求：根、草根、垃圾土等。路基范围内应清理干净，并在路基填筑前进行压实处理。对于低填浅挖路段，当路基相应范围内的土层(800mm)达不到压实标准时，可采取晾晒、换填、掺生石灰等措施。填料应采用级配良好的砾石土、砂土等粗粒土，填料的较大粒径应小于150mm;液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不得直接用作路基填料。淤泥、冻土、有机土、生活垃圾、含草皮和根系的腐殖土、可溶性盐超过允许限量的土，不得直接用于填筑路基。填料中严禁掺入大块土块，路基填筑高度和挖深较小时，可进行边坡处理。填方边坡坡比不大于1:1.5，挖方边坡坡比不大于1:1。C25预制空心砖可用于植草防护。
为了防止关门时伤到人的手，门框与立柱之间的间隙要合适，或者采取其他保护措施。边行驶边载人的观光列车乘客部分的出入口在站台上不应高于300mm。当安全杆在观光列车运行时有乘客被甩出的危险时，必须设置相应类型的安全杆。安全杆本身必须有足够的强度和锁紧力，保证游客不会被抛或摔下，并且在设备停止运行前一直处于锁紧状态。观光列车固定电池金属框松动，触碰到电池正负极，导致电池短路烧毁。所以现在很多品牌的电动车基本上都是用一层胶把这个铁片包起来。
观光列车前部采用高强度钢板作为车体结构的保护层，前部设计有防撞杠和后门。车门设计有防撞杆，能有效降低碰撞时车门的冲击力。观光列车的车尾是防护栏，在发生碰撞时可以有效减轻车体重量。观光列车还有多功能电子控制系统，可以根据不同情况自动调节座椅的高度、舒适度和宽度。电动列车可以减少空调系统对电力系统造成的损耗和噪音，电池要保证使用过程中不会出现异常现象。