轨道观光列车轨距的直线段(曲线段加宽后)距离偏差为-2mm~+5mm，钢轨同一轨道不得有混轨，钢轨磨耗不得超限。两条直轨应水平，两轨顶面高度差不应大于5mm，曲线段加过高后误差不应大于5mm。轨缝不大于5mm，无连续盲缝。轨枕的质量、规格和数量应符合设计要求，不得有无效轨枕。小轨列车扣件质量标准要求:鱼尾板、螺栓、弹簧垫数量应齐全，附着牢固，紧固。信号隔离装置齐全，工作良好。道钉或压板，规格与轨型匹配，数量齐全，浮动距离不大于2mm；混凝土轨枕螺栓和压板完全紧固，浮动距离不大于2mm。轨枕间距符合要求，误差50mm，无严重的边坡坍塌、地面隆起和路基沉降。
观光列车是一种专门为旅游景点设置的区域性观光车。旅游景点人多，需要有规范的安全管理。同时也可以引导景区的客流，既方便了游客，也为景区打好了招牌。广泛应用于一些工业区、车站、码头、机场、学校、大型游乐园等场所。观光列车可以为游客提供方便，也可以起到排水的作用。观光列车驾驶舱采用全自动电子档，液晶显示。观光列车不需要冷却发动机，所以景区的电动观光火车没有栅栏格栅，观光列车的性能会更好。观光列车由电机和车轮直接驱动，可以省去传动效率的损失。如果需要提高整车的动力效率，就必须提高传动效率，减少传动减载。因此，景点观光小火车的电机和车轮是一体的，没有这些传动装置，增加了电动观光小火车的里程。
观光列车前部采用高强度钢板作为车体结构的保护层，前部设计有防撞杠和后门。车门设计有防撞杆，能有效降低碰撞时车门的冲击力。观光列车的车尾是防护栏，在发生碰撞时可以有效减轻车体重量。观光列车还有多功能电子控制系统，可以根据不同情况自动调节座椅的高度、舒适度和宽度。电动列车可以减少空调系统对电力系统造成的损耗和噪音，电池要保证使用过程中不会出现异常现象。