扭矩车辆上坡时，只有当观光列车的牵引力大于上坡阻力(车辆后退)和滚动阻力(空气阻力不计)时，车辆才能上坡。因此，发动机或电机必须有足够的扭矩来克服这个斜坡阻力，这样车辆才能上坡。还有轮胎的附着力——观光列车的轮胎与地面保持足够的摩擦力，保证观光火车在上坡途中不打滑。就像很多越野车使用越野花纹的轮胎一样，可以增加轮胎与地面的摩擦力，显著增强汽车的爬坡能力。观光列车能爬多大的坡？在我们的日常驾驶中，很少会遇到30度以上的斜坡。30度以上的坡视觉上很陡，估计胆小的司机不敢开上去，45度的陡坡基本就是越野的极限了。按照标准要求，高速公路的陡坡度为5%，一级公路为6%，四级公路为9%。在等级之外的少数公路中有10-15%的坡度。到目前为止，中国更大的斜率是25%。
观光列车的胎压是按照本车的出厂标准。观光列车的胎压是按照整车来设计的，包括重量、载重量、行驶速度、刹车后的轮胎温度等等。观光列车胎压过高，长时间暴晒，气体膨胀。观光列车运行时，轮胎内的胎压会随着列车的运行而上升，极有可能爆裂。检查充电电路是否正常，电线、插头、插座是否完好。如果发现任何损坏的电线，应立即处理。购买时，在卖家的指导下，根据说明书介绍买家的实际操作。看它的控速功能。轮毂的声音、刹车、制动性能都很好。车轮应转动灵活，无滞后现象。控制器功率显示正常，转速变化太平缓。
观光列车前部采用高强度钢板作为车体结构的保护层，前部设计有防撞杠和后门。车门设计有防撞杆，能有效降低碰撞时车门的冲击力。观光列车的车尾是防护栏，在发生碰撞时可以有效减轻车体重量。观光列车还有多功能电子控制系统，可以根据不同情况自动调节座椅的高度、舒适度和宽度。电动列车可以减少空调系统对电力系统造成的损耗和噪音，电池要保证使用过程中不会出现异常现象。