在景区使用公园观光小火车和电动观光列车还是有区别的。可以根据自己的兴趣选择。如果景区是平坦的道路，这种情况下大概一公里左右，那么选择电动观光火车比公园小火车更节能，因为充电可以跑110公里，成本比跑步低，所以公园小火车比较差。公园观光小火车旨在获得更好的动力，吸引更多的乘客而不会显得无能为力，简化转向机构并减小转向半径。如果公园小火车是前轮驱动，司机操作方向盘就麻烦、费力、不方便。如果采用后轮驱动，由于前轮的传动结构相对简化，前轮通常可以大角度转动，所以燃油观光火车通常转弯半径较小。公园观光小火车安装时，应反复测试和匹配。各电气元件的位置、规格、型号应处于正常状态，线路布置复杂。观光小火车所有配件组装完毕后，要进行调试和安装。观光列车款式很多，经典款式是高仿真复古火车，特点是复古。
观光小火车能否在景区运营，主要看其爬坡能力、承载能力、是否符合5A级景区标准、是否符合旅游局相关规定等，这些都是景区非常关心的。由于普通观光列车是开放式的，大家坐在上面欣赏自然风光是非常惬意的。观光列车采用全钣金车身，电镀防锈，内部装饰采用防腐木，将5挡变速器变成自动无级变速器，驾驶更舒适。观光列车为了加强设计，用金属片和木头装饰。车体可以承受强大外力的冲击。在生产过程中，提高了产品的适应性，可以用于更多的应用领域和场所。观光列车可控制调速功能，车轮应转动灵活，无迟滞现象。控制器功率显示正常，转速变化太平缓。启动时没有碰撞，轮毂转动轻柔。选择观光列车时，要做好线路的整体规划，然后测量线路的坡度和小转弯半径。
观光列车前部采用高强度钢板作为车体结构的保护层，前部设计有防撞杠和后门。车门设计有防撞杆，能有效降低碰撞时车门的冲击力。观光列车的车尾是防护栏，在发生碰撞时可以有效减轻车体重量。观光列车还有多功能电子控制系统，可以根据不同情况自动调节座椅的高度、舒适度和宽度。电动列车可以减少空调系统对电力系统造成的损耗和噪音，电池要保证使用过程中不会出现异常现象。